北汽新能源代康伟:完整掌握动力电池开发回收技术-k8凯发版官网

10月7-8日，第三届国际电池安全大会在京召开。在大会中，北汽新能源研究院副院长代康伟接受了新华网专访。

对于消费者担心的锂电池寿命问题，代康伟表示，近几年随着相关技术的进步，电池能量密度提高，里程提升、热管理技术的突破以及长寿命电芯技术的突破，使动力电池的性能大幅提升。目前国内的电池厂已经开始研发长寿命电池，使电芯的循环寿命从当前的1500次提升到2500次，保证用户在全寿命周期内可以保持良好的性能。

在运营模式上的创新也对电池性能的改善有一定帮助。代康伟介绍，北汽新能源推出的换电模式，在消费者端使用的电池达到40万公里时，依然可以保证80%以上的性能，相较于长期快充的电池性能保持率提升了60%。

最早一批系能源汽车的电池基本进入到回收阶段，关于废旧电池回收，代康伟表示，作为退役的电池，虽然在车端已经不能满足用户的使用需求，但是本身还有一定的能量可以去应用。

去年2月份国家科技部、工信部、环境保护部也联合制订了《新能源汽车动力蓄电池回收利用暂行管理办法》，可以采用梯次利用的电池技术，把可以再次利用的电池包或者是可用的模组、电芯筛选出来，重新组装，用于其他一些领域的再次利用，比如一些小型的储电站，包括一些节能灯能源的供给等等。这样可以提高资源的利用率。

北汽新能源从去年开始和梅赛德斯奔驰建立了双方的技术开发k8凯发版官网的合作伙伴关系，在中国建立动力电池梯次利用储能的系统，整合双方的产业链和价值链的资源，战略布局未来的能源管理生态产业。

代康伟介绍，针对退役后的动力电池，北汽新能源控股了一家北京匠心电池有限公司，主要的使命就是研发动力电池的核心技术，经过这几年的积累，完整的掌握了整个动力电池开发的技术，针对北汽新能源退役的动力电池，现在已经完全能够做到整个电池包级的再次梯次利用，通过这种异构兼容的技术北汽新能源可以兼容不同形状的电池包、不同电压平台的电池包，可以把它组装在一起做储能的电站。目前第一个项目已经在西藏落地。

在回收系统领域，北汽鹏龙回收试点项目作为工信部的回收系统的试点单位，已经正式落户黄骅，也在开展相关的一些回收系统价值的创造。