未来(mirai)氢燃料电池车在日本上市后持续供不应求，在产能吃紧的情况下，丰田汽车公司仍按原计划让mirai 10月去美国上市，并于7月20日展开预定，在开放接单10天后，mirai就收到了600张订单，跟日本市场一样火爆。
无缝钢管用户不仅仅是对精度、光洁度要求比较高的用户了，因无缝钢管精度高，公差能保持在2--8丝，所以很多机械加工用户为了节省工、料、时的损耗，将无缝钢管或者圆钢正慢慢的转变为无缝钢管。无缝钢管主要用途及标准材质
2012年9月18日，德国纽必堡讯——今后三年内，来自德国科学界，汽车和零部件供应商的15位k8凯发版官网的合作伙伴，将携手研究如何进一步改进电动汽车和混合动力汽车的锂离子电池的安全性。研究的一个重要部分将新材料、新测试方法和半导体传感器用于锂离子电池中。德国联邦教育与研究部(bmbf)为该研究项目提供资金支持，旨在进一步巩固发展德国作为工业和科技中心的领先地拉，并加速向环境友好和低成本高效交通的转变步伐。德国政府还将safebatt列为德国电动交通平台(npe)的9个“标杆(lighthouse)项目”之一。”safebatt”代表“确保锂离子电池本质安全的解决和预防措施”。
6月16日，电池续航能力不仅困扰着智能手机行业，也是电动汽车发展的瓶颈。不过，目前已经有一些汽车制造商对于解决“里程焦虑”(range anxiety)的问题愈发充满信心，认为很快将攻克这一历史性难题。
“假如中国达到与美国同样的汽车拥有率，其原油需求将超过全球原油总产量”，那时中国的能源问题如何解决?“到2020年，中国的道路交通碳排放将占到全球总量的四分之一”，那时汽车行业如何华丽转身……
近几年来，柔性屏幕成为了科技热词，据传首款采用柔性屏幕的三星智能手机有望在2013年下半年亮相。虽然屏幕是柔性的，但是它只能保证设备屏幕更加柔韧，而无法保证整个设备可以肆意弯曲，这其中有电池的原因，因为目前的锂电池还无法随意弯曲。1月17日，韩国蔚山国立科技学院的研究人员日前宣布，已成功研发出了新型“可变形聚合物电解质锂电池”。
汽车制造商丰田汽车公司(下称“丰田”)与科技企业特斯拉正从不同路径朝全球新能源车盟主宝座发起进攻。近日，丰田宣布，作为促进燃料电池汽车(fcv)普及的措施之一，将无偿提供丰田独有的约5680项燃料电池相关专利(包括正在申请中的专利)的使用权。
在车市低迷的大环境下，新能源汽车异军突起，产销两旺。据中国汽车工业协会(以下简称：中汽协)最新数据显示，2015年1月~8月份，新能源汽车生产11.8万辆，销售10.87万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。与此同时，新能源汽车的电池需求增长迅猛，锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增长到目前的100余家。新一轮动力电池扩张热潮正在展开。
新能源汽车的保有量不大，但近年来发展势头良好，增长率远超传统汽车。作为新能源汽车最核心的部件，动力电池的发展一直备受关注。目前，锂电池已深受行业认可，固态电池和燃料电池也以更加优异的性能被寄予厚望，在动力电池领域，可谓路线多元，同步推进。那么，从全球来看，锂电池、固态电池、燃料电池发展情况如何?未来又将谁主沉浮?
热轧无缝钢管检测：包括中低压锅炉钢管、一般性能钢管、高压锅炉钢管、不锈钢钢管、合金钢管、地质钢管、石油裂解钢管 等热轧无缝钢管的检测。无缝钢管冷轧无缝钢管检测：包括一般结构钢管和机械结构用无缝钢管、高压锅炉用无缝管、低压锅炉用无缝管、冷拔或冷精密钢管用无缝管、传动流体用无缝管、地质钻探用无缝管、化肥用无缝管、液压缸缸精内径无缝管、化肥用无缝管、石油裂解管、船舶用无缝管各种合金冷轧检测用无缝钢管等。
国家专利局最新信息显示 ，国内厂商研发的《三元正极材料前驱体的制备方法》日前获得国家发明专利。该发明能使镍钴锰氢氧化物三元前驱体化学组成均匀，克服现有三元正极材料粒度分布宽、化学组成偏析的缺陷，该三元正极材料前驱体适用于汽车动力电池、锂离子二次电池。正极材料领域的新专利有望改变国内动力电池领域磷酸铁锂独大的局面。
27simn无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。全世界生产无缝管的共计有110多个国家的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个国家的170多个公司下的260多个厂。
11月10日，鼎胜新材在业绩说明会中指出，公司计划明年将通过内蒙年产80万吨电池铝箔及坯料项目的陆续投产来新增电池箔产能。目前下游市场需求仍然保持旺盛，公司将根据现有的市场份额对明年出货量进行预测，其中涂炭铝箔占比目标将在电池箔总出货的10%左右。公司意大利子公司目前主要生产包装箔产品，未来计划转产或扩充电池铝箔产能，目前已陆续与当地电池厂进行相关业务对接。预计未来10年全球对动力电池的需求将超过10twh。
4月14日，日本电池供应链协会(basc)成立大会在东京举行。随着全球电动化浪潮的不断推进，为了确保车用动力电池供给网络通畅，日本汽车领域相关企业决定联合成立该协会，截至当日，会员数量已达55家。会长由日本住友金属矿山公司执行董事、电池材料事业本部长阿部功担任。
日前，协鑫(集团)控股有限公司动力电池总成项目正式签约落户吴江经济技术开发区。该项目总投资180亿元，主要生产汽车用动力电池，投产后年销售额近400亿元，将有力地推动吴江开发区新能源产业快速崛起，并为吴江开发区及全市产业结构优化升级增添新的发展动力。
作为兼具节能环保和拉动经济增长强的主导行业，新能源汽车一直引起各界关注，被高层视为未来驱动中国经济发展的引擎之一。而锂电池作为新能源汽车动力能源的重要组成部分，也被业界寄予厚望，其在上半年的发展势头也表现良好，并有望呈现爆发式增长。
近几年来，铅酸蓄电池成为社会和媒体关注的焦点，随着《铅蓄电池行业现场环境监察指南》、《铅蓄电池行业准入条件》的发布和各地环保政策的陆续出台，国家对铅蓄电池产业的环保整治与规范管理逐步深入，铅蓄电池行业发生了深刻的变化。
德国大陆集团与韩国sk集团下属公司innovation日前宣布，双方共同组建的公司已经获得了相关部门的批准，并于今年年初正式投入运营。大陆集团于2012年7月份同sk innovation签署协议，通过组建一家合资公司来共同开发、生产并销售用于轿车及轻型商用车的锂电池系统，双方当时所签署协议的条款近期已经得到所有相关部门的批准。
无缝钢管常说的缺陷，是无缝钢管的宏观经济缺陷，一般可以用人眼或高倍高倍放大镜能看得出的。无缝钢管的缺陷能够 分表层缺陷和內部缺陷。无缝钢管剖析一般状况下常说的表层缺陷无缝钢管的表层缺陷类型许多，如裂开、裂痕、缝隙、重皮、表层参杂、黑点、伸缩、凸包、压印、刮痕、辊印、网纹、波浪纹、飘曲、长刀湾、薄厚不匀及毛边等不一样种缺陷，造成这种缺陷的缘故，有些是因为铸钢件内有参杂和汽泡，有的则有可能是因为手工艺品不善，但是绝大多数是因为生产线设备欠佳导致的,因此 生产线设备在刚刚生产加工中功效尤为重要。伴随着钢材冶炼厂技术性的提升和生产线设备的改善，从理论上讲无缝钢管的表层缺陷应该是越来越低，可是還是不可以疏忽,确保产品质量才可以确保安全性并获得长期顾客。比较严重的缺陷会产生疲惫毁坏和延性毁坏的发源点。在钢桥的栓接连接头中还会继续减少高强螺栓联接抗压强度。无缝钢管表层缺陷容许用沙轮片或手凿消除，但不可焊补。清晰后，厚钢板的降低薄厚不可超过较大 容许的范畴。
眼下，纯电动汽车大都使用的是磷酸铁锂电池、锰酸锂电池或三元锂电池。由北汽研发的新能源汽车e150ev的动力电池采用了三元锂电池，该电池动力系统不仅能确保在经济时速下续驶路程达240公里，同时其电池寿命也超过了10年20万公里。