注浆管交货主要有两种方式，一种是按米进行核算，另外一种是按重量进行核算。一般都是采用理计。注浆管重量计算公式：(外径-壁厚)*壁厚*0.02466，以上结果是每米重量。如果注浆管交货以实际吨位的话，直接过磅就可以了。
记者日前在吉林省辽源市采访时了解到，该市在资源型城市产业转型过程中，积极培育新能源汽车动力电池产业，形成了新能源汽车锂电池产业链，新能源汽车产业集群雏形逐步显现。锂离子电池因其低廉的成本和无污染等各种优良性能，成为目前国际上公认的电动力理想的动力电源。据辽源市经济开发区发展改革局局长张财介绍，经过多年的培育和引进，辽源市经济开发区内有多家企业从事锂离子动力电池相关产品的生产，形成了一条包括锂离子动力电池、动力电池材料、超高性能隔膜纸、电动机等相互衔接的产业链。
自2014年起，按每年22.6%的复合年增长率计算，全球燃料电池产能在2020年预计将达到664.5兆瓦。在未来六年时间里，各国政府对加氢站及相关氢基础设施的投入将成为这一增长的推动力量。此外，加强对新能源方向的政府监管力度也将是不可或缺的一部分，而发展中国家的新能源产业的落后现状仍将是全球燃料电池市场全面发展的限制因素。
据朝鲜日报6月11日报道，韩国汉阳大学能源工程研究小组日前表示，该小组近期开发出了新一代电动车高性能锂空气电池系统，续航能力为现有电动车电池的5倍。该电池用重量轻的碳代替沉重而价格昂贵的金属，大大降低了电动车的重量和成本。
综合外电报道，赢创集团子公司赢创litarion公司日前宣布，其已选定优美科集团为其提供锂电池负极材料。赢创litarion公司日前确定，将使用优美科集团供应的电池负极材料，生产装配于电动汽车及固定储能系统设备的大尺寸锂离子电池。
日前，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令第44号，下称《办法》)。为了更好地理解和执行《办法》，工业和信息化部政策法规司负责同志对《办法》进行了解读。
综合外电报道，丰田汽车正在与primearth电动车能源公司、住友金属矿业公司和丰田化学工程公司等三个k8凯发版官网的合作伙伴共同回收混合动力车电池中的镍，并在新电池中再次使用。丰田已经建立了丰田呼叫中心，用于回收镍氢电池中的镍。丰田将与丰田化学工程合作建立高级回收工厂，进行大规模镍处理。
(新浪汽车 11月20日讯)据electrek报道，宝马过去电动车项目中的一批高管已经在电动汽车初创企业中找到了领导地位。曾领导i8插电式混合动力车开发毕福康(carsten breitfeld)已在电动汽车行业中崭露头角。两个月前，他正式出任了法拉第未来(ff)的首席执行官，更早之前他还曾在拜腾工作过一段时间。
法国电池制造商saft公司总裁john searle 表示，公司将与美国汽车部件和座椅独立供应商江森自控公司(johnson controls inc.)在美国密西根州兴建一家新工厂，用于生产汽车用电池。
据外媒报道 库卡工业公司(kuka industries gmbh)已获得一家欧洲车企的订单，对方要求库卡为其提供电池生产系统，但库卡并未透露该车企的名称，只宣称对方是一家业内知名的欧洲车企。该笔订单的金额大约在5000万欧元(约合5941万美元)，下订单的时间为2017年第二季度。据估计，该条生产线将于2019年年中启动。
从2014年开始，国内新能源汽车销量增长进入快车道，由此引发动力电池市场供不应求的现象，并进一步影响新能源汽车的市场交付。不过，值得注意的是，虽然动力电池供不应求，但与动力电池下游产业链相关的上市公司并未因此而大幅获益。
据外媒报道，为减少德国对亚洲电池供应商的依赖，以及在全球向电动汽车转移的情况下保护德国的就业，宝马和电池生产商瓦尔塔向德国申请了政府基金。宝马旗下电动车据悉，德国政府已经拨款10亿欧元支持希望生产电动车电池的联盟，并计划投资研发新一代固态电池。宝马新闻发言人表示，宝马是在电池电芯领域寻求研发资金，但这并不意味着宝马的目标是自己进行生产，资金申请并不一定会使宝马加入任何联盟。
粗略统计，特斯拉model s/x在充电、行驶、碰撞中已发生近50宗燃烧或爆炸事故;国内除了乘用电动汽车外，公交车、物流车等不同的新能源车型，在2018年起火事件超过40起作为车企，不能一味追求电池能量密度提升和成本降低，而忽视对正负极材料、隔膜、电池串并联结构、电池外包装封装方式等的品控
无缝钢管的使用已经越来越广泛，因为无缝钢管的用途有很多。在无缝钢管厂加工无缝钢管的时候，会使用到酸洗这一步，酸洗对于大部分的钢管来说是不可缺少的一部分，但是对无缝钢管进行酸洗之后，还需要进行水洗。那么在进行水洗的时候有哪些是需要特别注意的呢?
新能源和动力新技术日渐成为全球各大车企的必争之地。继福特、日产、戴姆勒合作研发燃料电池车，通用与本田也宣布在燃料电池方面进行合作，双方将在2020年前合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术。分析认为，燃料电池车在环保和续航能力等方面都具有优势，但基础设施建设等还存在短板，而通用和本田的合作将推进燃料储存技术，助推基础设施建设发展。
如何避免无缝管出现质量问题?现在生产的无缝管多是采用的热轧技术，因为温度高，因此变形抗力比较小，一般都是用钢板来完成整改轧制过程，在这个操作过程中，还需要考虑到的是钢板的具体厚度，如果是对于精度要求相对比较低的，则不会出现板形的问题，主要是以控制为主，也就是说，在温度控制的方面，也同时是一个必须要考虑到的问题，可以说，这个部分的考虑也同样是很重要的。
据英国媒体10月9日报道，本田公司今年年初推出了全新clarity 燃料电池车，定于年底在美上市。该车是首款拥有五人空间的燃料电池轿车。引擎能高效环保，得益于本田汽车采用空间缩小了的燃料电池组传动系统。
天能集团(港交所：0819)董事长日前表示，天能将进一步加大新品研发力度，特别是加强新型动力电池及材料、新型铅蓄电池技术、超级电容器及电源系统等方面技术创新成果的工程化、产业化应用。据新浪汽车8月6日报道，该集团还将积极开展绿色二次电池新体系的研究，为汽车电池工业跨越发展注入新的动力;进一步加快推动以循环经济、资源利用为目的电池回收、再生技术的研究与产业化步伐。
据《日经新闻》报道，随着环保型汽车越来越引起用户的兴趣，本田汽车公司将开始在日本国内回收其混合动力汽车用锂离子电池，从而解决以往存在的资源浪费问题。这家日本汽车制造商希望能在2017年春季获得来自日本环境省关于工业废料收集和加工的许可——主要针对该公司以往在国内各条生产线使用过的废旧电池。获得该许可证将会使本田公司成为目前所有汽车制造商中第一家进入电池回收领域的公司。
据欧洲汽车新闻12月15日报道，大众宣布要努力研发扁平电池，并将其应用到大众未来的电动汽车中。大众ceo赫伯特·迪斯(herbert diess)确认，扁平电池即将研发成功，这将是该公司在为绿色未来奋斗中所取得的巨大突破。在未来几年，大众将推出更多对环境影响较小的车辆，专注高效汽车，努力摆脱“柴油排放门”的影响。